Портфолио

Непобедимая для многих Scoda Octavia A7 с панелями Jonsons Control побеждена нами! Теперь можно изменить пробег или добавить ключ в память автомобиля в течение часа! Даже официальные дилеры тратят на восстановление ключа около месяца, но не мы. При изменении пробега, показания одометра не подменяются (при помощи эмулятора дисплея) перед выводом на дисплей, сохраняясь при этом в памяти панели и отображаясь в ошибках при диагностике. Мы изменим показания пробега непосредственно в памяти щитка приборов. Мы не отправляем снятые панели в другие города, как это делают многие. Всё происходит на месте в течение примерно одного часа. Стоит ли говорить что панели производства VDO делаются ещё быстрее?

Сегодня к нам в работу попал Volvo S80 1999 года, с довольно типичной для автомобилей тех годов проблемой. При попытке запустить автомобиль на севшем аккумуляторе слетела синхронизация между блоками системы иммобилайзера, о чём свидетельствуют соответствующие ошибки в блоке управления двигателем и блоке CEM. Автомобиль при этом не заводится, стартер не крутит. Что же, всё решаемо. Снимаем блок CEM Разбираем. Находим flash память и отмываем лак. Далее сравниваем байты синхронизации, предварительно вычитав их из блока управления двигателем. Как и следовало ожидать они различаются. Далее правим дамп блока CEM, вписывая нужные байты. Записываем поправленный дамп обратно в flash и запаиваем её обратно в блок. Осталось собрать всё на место и можно заводить автомобиль.

Сегодня к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX. Его хозяин захотел сменить архаичный простой ключ, на выкидной более привлекательного вида. Без проблем. Из предложенных вариантов наиболее подходящим оказался ключ в стиле BMW. Ключ был выточен и запрограммирован в автомобиль к радости его нового владельца. Для сравнения фото старого и нового ключа. Разница очевидна.  Но это не всё. Так же на автомобиль была установлена сигнализация StarLine S96 с автозапуском, модулем bluetooth, модулем GSM для работы телематики через приложения на смартфоне владельца и противоразбойными метками (которые легко заменяются смартфоном владельца, для облегчения его карманов), а так же огромным потенциалом по настройке дополнительных возможностей (запуск по расписанию, включение видеорегистратора при тревоге и очень много других).

Сегодня к нам на ремонт попал VW Polo Sedan 2013 года выпуска. Приехать своим ходом он не смог, так как заводился и тут же глох. В другом сервисе сделали диагностику и дали заключение что запуск заблокирован штатным иммобилайзером. Сказали что помочь не смогут После этого владелец автомобиля обратился к нам за помощью в решении данной проблемы. Что же, начинаем с диагностики. И видим что почти во всех блоках присутствуют ошибки по связи с блоком управления двигателем. А в самом ЭБУ присутствуют ошибки по высокоскоростной шине данных и блокировке запуска. Первым делом проверяю CAN-шину на обрыв и замыкание. В итоге напряжения в норме, сопротивление между проводами в норме, замыканий нет. До блока